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第一百五十一章脉冲激光推进引擎[3/3页]

  开这样的飞船,毕竟赵玄连失重状态都没有体验过,万一在太空出些什么事,那可就是在拿生命在冒险了。

  一向追求稳妥的他,自然不可能去冒这个险。

  “开不了就开不了吧,看看推进器也行。”

  按照系统所给予的理论内容,赵玄进入飞船之后,仔细检查起这艘科雷利亚轻型货船YT-1200的推进器来。

  位于飞船最中心的便是它的四核功率核心,为飞船提供能源,也是存放飞船燃料的地方。

  科雷利亚轻型货船YT-1200使用液氢燃料棒作为燃料。

  将气态氢经过低温冷冻技术处理,冷凝为液态从而在真空管内制成液氢燃料棒,放入四核功率核心后,便可以为飞船尾部的推进发动机提供能源,为飞船提供电力。

  科雷利亚轻型货船YT-1200尾部则安装了10台GRODYNESRB42亚光速引擎,中间部位安装有4台,提供飞船起飞、降落时的动力。

  靠14台GRODYNESRB42亚光速引擎可以实现在大气层内1050km/h的最大飞行速度。

  比波音747巡航时的速度快一些,不过这只是在大气层内的速度。

  飞船起飞300秒后,便可以突破卡门线,前往太空,那个时候,GRODYNESRB42亚光速引擎的效能才能体现。

  也就是在这时,飞船开始加速,会逐渐突破第二、三宇宙速度,达到42km/s以上的飞行速度。

  之所以能够达到这个速度,就得得益于GRODYNESRB42亚光速引擎了。

  也可以叫它脉冲激光推进引擎。

  在引擎启动后,采用快速重复的高能脉冲激光束来加热液氢燃料棒推进剂,也就是说工作介质不是被稳定地加热,而是产生一系列巨大的脉冲爆炸波。

  当推进剂流动到激光聚焦区域时,会迅速升温,发生电离,成为高温等离子体迅速膨胀,形成激光支持的爆炸波,然后爆炸波从超音速喷管中喷出产生推力。

  这时引擎产生的推力,可以使飞船速度突破42km/s,并且后续最大飞行速度还可以继续提升。

  这是什么概念,地球与火星之间最近距离为5500万公里,蓝星上现有发射的火星探测卫星会通过地火转移轨道前往火星,距离可达上亿公里。

  为的就是依靠地火转移轨道提供飞行速度,节约燃料。

  但科雷利亚轻型货船YT-1200飞船不同,前往火星并不需要通过地火转移轨道,42km/s的速度,足以让它在15-20天内抵达火星。

  一个月就可以做到地火往返,简直不要太快。

  之前那些火星探测卫星要足足走7个月才能抵达火星,形成强烈对比。

  另外科雷利亚轻型货船YT-1200的载荷重量也可以达到100吨。

  其实单从科雷利亚轻型货船YT-1200的设计来说的话,无论是长度还是宽度,都是延续NASA航天飞机项目的。

  尤其是飞船头部凹进去的部分,是用开安装挂载的地方,100吨的货物,飞船内可放不下。

  在赵玄看来科雷利亚轻型货船YT-1200相当于一枚火箭,头部额外安装的部门便等于现有的整流罩了。

  也正因为这样,飞船驾驶舱才会安装在飞船右部。

  Ps:一个小彩蛋,知道为什么2号赵玄会给自己改名字为“赢玄”嘛,也预示了接下来的剧情。

第一百五十一章脉冲激光推进引擎[3/3页]

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