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第1413章 车祸爆头？[3/3页]

　　里那种200KM/H的速度撞上了之后只是引擎盖飞了汽车一点没事那才是假得离谱。只是大家都已经习惯了其他竞速类游戏的车身硬度了，所以对这游戏就不适应了。”

　　“据说《安全文明驾驶》这款游戏海量的投资有很大一部分都是在引擎上，车辆的底盘、A柱等结构都是分开设计的，不同结构的强度不同，再加上引擎的真实物理效果，达到与现实中碰撞结果90%程度的接近。”

　　“胡扯！这完全是噱头，我用帕沙特撞了一下直接人没了，现实中的帕沙特哪有这么辣鸡？要么就是这个碰撞系统做得并不完美，没有他们吹得那么牛逼，要么就是他们故意黑帕沙特！”

　　“我也是，帕沙特撞了一下直接原地升天了，太不合理了吧！”

　　“对，尤其是偏置碰撞，这结果也太离谱了，安全气囊甚至连驾驶员的脸都没接住，这肯定是游戏里的物理引擎计算出现了问题！”

　　“为什么不合理，你们在现实中开帕沙特撞过？”

　　“艹，现实里谁敢这么开，但帕沙特一直以来都是以安全性好著称的啊，老车主们都是有口皆碑，难不成这么多人都是达众的托？”

　　“话别说的太满，新款帕沙特在IIAS的碰撞结果还没出呢吧？应该这两天就会出，万一这一代减配了呢？”

　　“米版帕沙特的碰撞结果已经出了，全优，国内再减配能减到这种豆腐渣的程度？”

　　“对啊，再怎么减配还能把安全气囊给减歪了？到时候测试结果出来要是优，那《安全文明驾驶》这游戏又该怎么解释？是不是收了竞争对手的黑钱？”

　　“大家别吵了，游戏里也没说这是达众的帕沙特啊。”

　　“这个车标，这个造型，虽然改了不少，但明眼人都能看出来，还想赖账？”

　　网上除了在讨论驾照考试的，就是在讨论车辆碰撞结果的。

　　毕竟过不了驾照考试的已经被劝退了，而过了驾照考试的，也接受这种玩法的，多多少少都会关注车辆的安全性问题。

　　有句话说得好啊，走得快不算什么，不跌跟头才算成功。

　　这又不像很多其他的竞速类游戏，车子买到手了之后就永久拥有，而且怎么撞都不会坏、不用修，驾驶员也不会受伤。

　　在《安全文明驾驶》里，安全性和维修经济性将会直接影响玩家的收入。

　　你辛辛苦苦跑一个小时赚了四万，结果一场车祸就直接回到解放前，能不重视车辆安全性吗？

　　而帕沙特作为预期与碰撞结果相差最大的一台车，自然也受到了最多的关注。

　　网友们说的这个IIAS，全称是InsuranceInstituteforAutomotiveSafety，翻译过来就是汽车安全保险协会，这是全世界公认比较客观公正的汽车安全评测组织。

　　因为它是保险协会成立的，而保险与汽车厂商的利益是天然相悖的，车辆的安全性越差，事故之后保险公司要赔付得就越多，所以基本上不会被汽车厂商收买，大多数人都把它当成是购车的重要考量。

第1413章 车祸爆头？[3/3页]

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