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第115章 唐绍仪其人[3/3页]

　　路借款方面的损失。

　　由于他的力争，沪宁铁路的续借款由原定的九折改为九点五五折，总管理处由原来华员二人、洋员三人组成，改为只设华员总办一人，洋员在总办主管下分理部门职能。在广九铁路合约的谈判中，唐绍仪把用人用款之权从英国人手中争回，由两广总督一手经理。

　　他主持全国税务总署的工作后，上任伊始即宣称：此次奉命办理海关税务，“实为收回税权之一大关键”，且海关为中国海关，聘用洋员自应归中国节制。

　　用唐绍仪的话说：“虽时事艰难，无所措手，亦当力任其难”。唐绍仪在税务部署成立之时，即电召海关总税务司赫德及各关税务司到京城听训。过去垄断海关税务司职位数十年的洋员，如今不得不收敛其威风，在税务处会办大臣的统辖下办事了。

　　光绪三十三年（1907年），唐绍仪被聘任奉天巡抚，并负责东北地区的对外交涉。他打算引进英、美资本，修筑一条贯穿东北全境的铁路，以制约日本。

　　但英商在日本的抗议下退缩了。之后唐绍仪又打算联美制日，计划依赖美国资本开发东北来遏制日本。

　　次年，美国以部分庚子赔款退还中国**，唐绍仪被派为专使，赴美活动。在美期间，他鼓动美国财团到东北投资，并以考察财政为名，访问欧洲日本等八国。但日本拉拢美国抢先签订日美协议，使唐绍仪的计划落空。

　　光绪三十四年（1908年）十月，唐绍仪从上海经日本到美国，后从美国到欧洲。第二年七月回到北京，此行他作为清**特使秘密访问美国，推动中德美联盟和裁厘加税事，虽获美国总统接见，但未取得进展。ＨＴtρs://Μ.xЪīqiκυ.com

　　宣统二年（1910年），唐绍仪曾一度被任命为邮传部尚书，但不久即辞职。

　　唐绍仪少年有国外的经历，长期驻外和与外国人打交道，和一般封建官僚有所不同。坚定地认为自己是民国第一任内阁总.理，而不是前请时“太后”面前的“军机大臣”。让他当百依百顺的“奴才”，是不能接受的。行事办事，他是只认法和规矩，认为怎么做对就怎么做，而不是看着哪个人的脸色行事；这使得袁世凯感觉很不爽。

　　有人这样描述那时候的唐绍仪及他和袁世凯的关系：“一向温文尔雅的唐绍仪，在当上民初首任内阁总.理之后直接爆发，自从加入同盟会之后，就像中了忽悠大法一样，处处站在同盟会立场与袁世凯作对，全然不顾二十余年的老交情，反驳袁世凯的手谕更是家常便饭，满脸委屈袁世凯一度怀疑同盟会是有特异功能的组织，否则怎么可能如此收揽人心。

　　“每次唐绍仪前往总统府，袁世凯的侍卫总会在一起私下嘀咕着：‘唐总.理今天又来欺负我们总统了。’曾经忠诚的老部下，如今像变了一个人。”

第115章 唐绍仪其人[3/3页]

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