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第199章 好东西非常多[2/3页]

　　，打包价20亿华国币。

　　我靠！怎么这么贵？

　　带着疑问先看看产品介绍。

　　首先是用石墨烯为材料制成的电池，可应用于新能源汽车、手机、电脑等方面。

　　其中新能源汽车的电池参数，最高的电池容量为195KWh，最大可续航1500公里。

　　配有闪充版充电桩技术，充满电仅仅需要二十分钟。

　　这充电速度可就牛掰了啊！

　　2020年后的特拉拉汽车，电池容量70KWh、续航才不到600公里，想要充满电，超充到慢充1-10多个小时不等。

　　开着新能源汽车出去旅游，不是在充电的路上，就是在排队充电。

　　东西好是好，不过这个超级电池没啥大用啊，原因是石墨烯多贵啊！

　　据他自己了解，作为原材料的高导电石墨烯，只是1克的售价就要高达六百多华国币。

　　一块电池几十万元都打不住，那这车造价可就贵咯！

　　“咦？”m.xbīＱikμ.com

　　介绍里还有文字，附带高效石墨烯提取技术全部资料，包括机械剥离法中用到的所需机械资料技术。

　　最高配的超级石墨烯电池，制作成本大约才在5.85万华国币左右。

　　乍耳一听，我靠，光新能源汽车中的一块电池就5.85万元，谁还买这车啊！

　　其实真不贵，别忘了，这是最高配。

　　电池都是按照1KWh计算成本的，容量越大，价格自然越高。

　　如果按照特拉拉汽车的70KWh计算，电池成本不过才两万一千元。

　　更何况这是充电快，更安全，体积小容量大的石墨烯电池。

　　平均300元/KWh，地板价了！

　　惊喜未完！

　　这个超级电池技术还附带了汽车上的安置图纸。

　　最重要的一点，可让车主自行替换电池，而且一点都不麻烦，只需几步骤，操作顶多一分钟即可完成。

　　等于说，如果这个人有钱，完全可以单独买一块、甚至多块石墨烯电池放在车里备用。

　　两块就是3000公里，从南到北

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