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第332章 华夏国道路规划[1/3页]

　　“有了这个轨道，下雨天，也用害怕。大概能做到日行三百里。”

　　“日行三百里！”

　　在场所有人都惊了。

　　一个白天跑三百里！如果日夜加一块，岂不是能跑出五百里！

　　这样从洛地笔直跑到穷桑，也就三天功夫！

　　“这是道路的规划图。”

　　在大家轮番试验完了车轨之后，在大帐内，姜榆罔和刘季，负责讲解规划。

　　根据现阶段的规划来看，执行的是一条完整的双向四车道，马车轨道，并且轨道两侧会高于夯土路。xъΙＱǐkＵ.com

　　并且每隔二十里，会有一个驳站，专门用来接入车和货物转运的。

　　成本，可不低。

　　刘季指着眼前的十字说：“首先，车道是双向四车道。作为国字级马路，只能使用马匹拉车，并且马的体长和身长都必须在一定比例，防止不合规马匹拉车，进而导致车的位置变形。”

　　“其次，中间两条车道的马车采用四轮制，一来是增加货运量，二来是增加稳定性，三来是降低危险性，不然高速行驶之下，很容易发生车祸。”

　　“第三，双轮马车可以在两翼的单向行驶，载重货物也是特定的，不能超过三百斤。超过就要重罚，因为这两条是用来载人，让各国行人快速交流资料的。”

　　“第四，除了轨道之外，一左一右分别有两条单向公路，靠近轨道的能骑马走或者骑牛，不准放牧方式走，速度必须保持相应的速度。

　　没有靠近的道路，只能走手推车或者让羊群、牛群前进，不得骑着牲畜在上边行动。

　　最后就是双向人行道，挑夫，走货，推车都可以在这里走，但不准出现牲畜。”

　　“如果出现违规的人，罚粟。至于怎么罚，各诸侯境内的道路各诸侯安排。收缴所得一半给诸侯国，一半给驿站，用来做维护费用。”

　　刘季快速的算了一下成本，还有完成之后货运的收费，基本上能做到每一公里每年小赚大概几百斤粟。

　　“这也太少了吧。”有人吐槽。

　　“账不是这么算的。”刘季摇了摇头，“我给你们算的只是建设运营成本，但真正的赚钱地方在于经济活动。比如你的部落缺少盐，而如果用以前的方式，从太行山的部落运来盐，需要给十斤粟，可路通了之后，从东海运来的盐，也只需要十斤粟，那么请问物价如何了？”

　　“呃……便宜了。”

　　所有人算了一下，眼前一亮。

　　“这就对了，路的作用在于，减少物流成本，加强商业沟通，并且沿着道路发展自己的封地

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