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第101章 日里第一桥[1/3页]

　　第101章日里第一桥

　　民礼农场在为扩张而忙碌着，一直呆在勿拉湾和棉兰兰建总从来就没有松懈过，一直在为一个真正的“基建狂魔”而努力。

　　日里河第一个浮桥附近，一座跨度是原日里河宽度五倍的现代化水泥桥主体工程已经完工，这是几个月时间里兰建总日夜奋战的结果。

　　即便有完美的施工方案，短时间内要想修建一座现代化钢筋混凝土公路桥也是不可能的，毕竟施工人员没有相应的经验，短时间也很难培养出成熟的施工技术人员。

　　在路桥领域，没有办法做到拔苗助长，一步到位，一蹴而成，这是科学，没有捷径可以跨过，必须一步一个脚印的走下去，进行经验的积累。

　　兰建总技术最好的是谁？唯李元一人而已，即便是李元也只是京都交通大学土木建筑工程学院的桥梁与隧道工程专业大一的学生，还不是一个真正的路桥人。

　　这座公路桥是兰芳共和国的一座真正意义上的桥梁，,该桥全桥长7032.28米，宽24米，桥中部为双向六车道，两侧为行人通道。但是，它还算不上是一个真正意义的桥梁工程。

　　因为这座被命名为“日里第一桥”的桥梁施工方法与众不同，它不是正常的水下施工，而是陆地施工，整个施工过程全部在陆地完成，这要是被种花家的桥梁施工者知道，绝对是一个笑话，一个天大的笑话，会笑掉所有桥梁工程师的大牙，这又不是城市高架桥怎么会这样施工？

　　这附近的日里河河面并不宽敞，连一百米的宽度都不到，这还是日里河的下游呢。对于河道上修建桥梁，放到真正的“基建狂魔”手中就是一个小儿科事情。

　　但对于一年工程经验都没有的兰建总来说，这就是一个大挑战，别说在水中挖坑修建桥墩，就是水面高空架设桥梁都不敢马上尝试，更加不用说悬臂施工了。

　　但是，这个公路桥具有非常重要的意义，是打通勿拉湾和基地的交通喉舌，必须要修，而且还要尽快修建成功，没有办法的情况下，李元想到了陆地施工的办法，与日里河整改工程结合在一起。

　　该桥桥面施工采用的是全体装模，混凝土现浇模式进行施工的，至于桥墩，陆地开挖，开挖深度通过日里河河水深度来计算，确保开挖到安全深度，然后通过层层浇灌混凝土的方式完成。

　　这一天，混凝土桥面养护工作已经完成，工地上的工作人员正在拆除桥底的支架模板，工地上迎来了袁木一行。

　　“袁总统，您咋亲自过来视察啊？”李元被通知袁总统来工地视察，赶紧迎了过去。

　　“哈哈，李总啊，不仅我来了，你看，尚总，徐总，他们都来了。不容易啊，你们兰建总现在都能修建桥梁了，成长得非常快啊。”袁木握着李元的手夸奖着。

　　“总统，和种花家相比，我们还处于小学的水平，这样的施工方法让大家见笑了。您放心，下一座桥梁，我们绝对会尝试正规的施工方法。”李元不仅没有自豪，反而非常尴尬，要不是考虑安全和进度问题，他绝对不会采取这样的施工方式。

　　在李元的心目中，这样的施工方式在外人眼里都能看出歪，何况是自己这个熟悉工程建设的半专业人士呢，能好意思才怪。

　　“你不要妄自菲薄，这捷径走得好，与整个日里河整治项目结合在一起，统筹安排，确保进度和安全，下一座桥

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