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第311章 建设集团准备南下[2/3页]

　　江的沧江通行五百吨的船可能都有难度，如此小吨位的通航能力，这个水运有价值吗？

　　李元说：“我也琢磨了一路，一直没想明白飞哥这样吩咐的目的是什么？回到办公室研究了一下北江及周边的地图，我才琢磨出一点味道来，或许那里将会是飞哥的长期基地。”

　　“怎么说？”姜浩宇满脸疑惑的看着李元。

　　“耗子哥，你看啊，飞哥从二十一世纪采购物资可是包罗万象，什么的物资都有。啸天和巴蛇相隔很近，他以啸天为物资转运基地很是方便。但我们南洋的重心很快就要转移到这里，那他的基地选在哪里合适？”

　　“从水陆方面考虑，武安无疑是最好的选择。但贱人强提出武安海拔太低，为了长治久安，贱人强提出要将武安的海拔提高到三米，这就意味着整个武安在原有基础上要提高两米。整个城市的规划、港区规划、造船厂船坞规划等都要从头再来，这是一个很庞大的系统工程，耗时会很长。”

　　“武安被排除在外，那么还剩下哪个城市？从南洋下一步工业重点方面去考虑，这个基地应该方便联系煤炭基地、钢铁基地，又要有基本的水运条件，这么一考虑，唯有北江市最理想的选择了。”

　　姜浩宇问：“至少这两年之内，大型船只的采购依旧是我们的重点，北江的航运条件根本不符合这个要求，再说二十一世纪连接太原和下龙的铁路也不经过北江。”

　　李元摇着头说：“耗子哥，你这样想就不对了。我们为何要按照越南原有的思路走？越南的铁路运输网络是非常落后的，他们继承了法国志明时代的铁路，加上长年征战，经济一直不发达，不可能像我们那样可以另行规划出高速铁路。”

　　“你要知道，我们国家新规划的高铁线路相对原铁路线路不知道要拉直了多少，原因呢，就是建筑技术的发展和投资规模的扩大，高铁线路绝大部分都是高架桥梁和过山隧道。我们建设集团的建筑技术虽然不能和基建狂魔相比，但基本的高架桥梁施工还是没有问题的，那么，我们在红河平原的铁路就必然会是以高架桥梁为主。”

　　“北圻的红河平原普遍海拔较低，我记得看港岛一些电影中有关越南农村的画面，很多农田都是淹没在一片汪洋之中，这水稻可真是名副其实啊。我琢磨着，红河平原的水系和各大河流的出海口、航道都可能需要整改，虽然工程量会很大，但从长远看，还是值得的。”

　　姜浩宇说：“这个问题太远了，真要整改红河平原不是一年两年能完成的，至少也会是两个五年计划，太遥远了。”

　　李元解释：“一点都遥远，我们有绞吸式挖泥船，有大量的挖掘机和自卸车，拔高海拔、开通航线、修建高架桥梁方面的基础条件都比二十一世纪的越南强，为何不可以从开始就高标准规划和建设呢？”

　　姜浩宇说：“开挖航道，甚至开挖出一个大型湖泊都不是很困难的事，李元，你想过没有，沧江，也就是商江，这条江的水系并不大，上游水源的补充并不是很充足，甚至都比不上谅州的奇穷河，再说，北江距离太平江直线距离就有差不多十五公里。”

　　“十五公

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