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第52章起飞零式战机侦查[2/3页]

　　式飞机，才取消了这个坑爹的设计。

　　小泽看着远处地勤挥舞着旗帜，随后看向信号灯，这时候螺旋桨已经高速运转，旋转的气流鼓着他的脸部都微微扭曲了。

　　信号灯一边，航空指挥员猛烈放下信号旗，小泽就猛踩油门。很快，飞机的速度越来越快，时速100，时速200...

　　就这样，他的座机仅仅滑行了几十米，就腾空而起，相当的了不起。

　　得益于50岚金属的特性，细小的飞机框架，给整机的重量仅仅只有1.5吨的空重，这个重量比起现在的减配版的汽车海轻（迷你版的汽车除外），两翼宽12米，总长9米，就像轻巧的小鸟一样。ＨＴtρs://Μ.xЪīqiκυ.com

　　至于空中解体，估计很多人被自媒体误导了。零式飞机的坚固可靠性很好，哪怕高速俯冲，也不会出现解体。即使出现，这种概率也远远低于正常民航飞机的故障率。

　　零式最大的问题其实是它的发动机造成的。

　　零式战斗机对搭载空冷发动机，是中岛荣12星型气冷发动机，这种发动机的特点是小，其次就是节约燃油。但是，当初设计的时候，并没有考虑高空实验，所以，在高于6000米的空中，发动机的故障率会大大增加，输出功率下降，甚至空中停机。

　　二战可没有现代飞机的设计这么完善，空中停机，还有概率抢救。二战的飞机如果空中停机，基本上就是先断了翅膀的小鸟，一头落地不起。

　　还有说零式在高机动的时候，两翼会摇摆不定，这是零式弱于欧美飞机的表现。实际上这个结论恰恰相反，这是优于普通螺旋桨飞机的表现。

　　从改进版本的零式飞机，为了提高飞行机动性（并非速度，而是转弯，爬升，俯冲等等），安装改进的副翼调整片配平机构以修正副翼摆动的问题。其作用和后来的川西紫电改飞机类似，有一点点类似于现代的可变翼的想法。都是利用机翼，调整空中气流，从而使的飞机机动更好。

　　其实这是很复杂的一个空

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