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第570章 航海条列[2/3页]

　　葡萄牙的殖民垄断局面。

　　并逐渐发展为后起的却又是强大的殖民主义国家。

　　而荷兰人凭借着占欧洲商船总吨位的四分之三，世界运输船只的三分之一的商船数量，几乎垄断了世界海上贸易。xbiqiku.com

　　波罗的海沿岸地区的粮食，由它运往地中海。

　　德意志的酒类、法国的手工业品、西班牙的水果和殖民地产品，由它运往北欧，大明的丝绸、瓷器、棉布、纸张、白糖由它运往英国。

　　不仅如此，荷兰商人还到处排挤欧洲商人。

　　在俄国和波罗的海各国，在北美殖民地和东亚各国。

　　在地中海和西非沿岸地区，荷兰人倚仗资本雄厚，基本土垄断了各国的贸易。

　　而就在去年，荷兰政府又与丹麦签订条约，获得货船免税通过松德海峡的权利，从而掌握这一地区的贸易优势。

　　最令英国人不能容忍的是，荷兰竟然在欧洲水域肆意捕捞鱼虾等水产品！

　　甚至把这些水产品拿到欧洲市场上高价出售，牟取厚利，这些情况早已激起英国资产阶级的愤怒。

　　去年，也就是崇祯二十五年，英格兰议会通过了新的航海条例。

　　这一对荷兰有着致命影响的针对性政策，并随后宣布，此条例于今年起开始生效！

　　《航海条例》规定，一切输入欧洲的货物，必须由英格兰船只载运。

　　或由实际产地的船只运到欧洲。

　　这其实就等于公开宣布，不允许荷兰这个二道贩子从中赚差价了。

　　这一条例的实施，对荷兰这个一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、全世界商品集散的中心来说。

　　可以说是非常沉重的打击……

　　为此，荷兰政府和东印度公司多次公开反对英格兰这一政策。

　　呼吁英格兰政府废除这一条例，但却遭到了坚决拒绝。

　　荷兰方面担心的是，条例生效后，会不会引发其他欧洲国家的群体效仿？

　　毕竟最近几十年中，荷兰通过垄断各国之间的贸易

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