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第181章 船舶公司[2/3页]
轮到其他人。
其中评估最好的那批船，自然是他看中的两百多艘。
但是在试图购买时，阿美莉卡政府官员要求打包出售，否则就只能遵从规则从最差的开始买起。
“那些船的质量相差很大吗？”
“是的，有些评估很差的船都快要送进拆卸厂进行回收了，就算我们买回来维修也用不了几年时间。”
“一口价是多少？”
“一千九百二十万美金。”
乔尼飞快在心中计算了一遍，发现一艘船才卖八万美金，果然是给了足够大的优惠了，这个价格就算当垃圾回收都不亏本。
“那就买下来吧！”他当即拍板道。
“但是钱不够！”罗伯特解释说：“银行不肯无物抵押贷款……”
“我们不能再往里面投钱了，”乔尼直接打断道：“但是想办法周转一下，你先把船买下来，然后拿两百四十艘船去跟银行抵押，应该可以把周转的钱还回来了。”
罗伯特平静地回答说：“不是两百四十艘，而是两百二十八艘，其中十二艘要送人，剩余的才是咱们的船。”
“送人？”乔尼忽然想起一件事情：“这跟你到香江有关？”
“是的，这是答应给董老板的回礼，正是他告诉我胜利轮的消息。”
罗伯特以前在船上做大副时，在香江认识了中航公司老板董云先生。
前段时间他想要重新组建船舶公司，所以就找这位董老板谈融资，然后得知对方也缺钱买船，于是才知道阿美莉卡政府要出售“胜利轮”的事情。
“原来是这样！”
原本乔尼还以为罗伯特找的香江老板是包玉，但是从摩尔跟踪调查得知的消息来看，包老板已经看不上这种二手破船了。筆趣庫
根据罗伯特的说法，董云没有钱又不太愿意抵押贷款，所以只能以100万美元的总价从一次性购入12艘胜利型旧船。
“加上我送给的十二艘轮船，他已经算是大赚特赚了。”罗伯特说。
按照当时的汇率，平均每艘轮船折合港币仅50万元上下，相比动辄数百万美元的新船造价，显然是
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第181章 船舶公司 英伦狂潮
