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　　只用了三圈，汉密尔顿就追到了维斯塔潘身后的DRS区之中，在同一圈的发车大直道更是直接利用赛车的优势将两人之间的时间差距缩短到了0.6秒。

　　尽管第四十七圈来到同一个发车大直道的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距来到了0.8秒，并且这次进攻最终也就只是让汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距从0.8秒缩短到了0.3秒。

　　但这同一圈，出了T3来到下一个DRS区的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距还是0.3秒。

　　所以在这段DRS区之中，汉密尔顿有了发起进攻的能力和超越维斯塔潘的机会。

　　维斯塔潘也很懂，见到汉密尔顿与自己的时间差距之后，第一时间就选择了在刹车点之前走内线，晚刹车，靠着线权直接就在T4将汉密尔顿给挤出了赛道。

　　当然代价是自己也跟着一起冲了出去。

　　不过这也算是维斯塔潘标志性的防守风格了。

　　与秦淼和汉密尔顿缠斗时那种点到为止，尽管激烈但是还是多多少少给对方留了一点余地的缠斗方式不同。

　　维斯塔潘是恨不得直接让汉密尔顿死，毕竟当初的51G现在还历历在目。

　　而对于维斯塔潘的这种防守风格，无论是观众还是解说，都已经习惯了。

　　因为被维斯塔潘给挤出了赛道，汉密尔顿走了一个更宽的线路才回到赛道上，汉密尔顿的速度也因此受到影响，这次进攻自然也就宣告失败。

　　而另外一边的秦淼正好就通过了一块给现场观众看的转播屏幕，好巧不巧地就看到了这一幕缠斗。

　　这会儿的秦淼刚好是前面没有慢车，后面没有车追他的一个状态。

　　因为需要保胎，车速也不是特别快，基本上每次过弯都给自己的轮胎留了一定的余量。

　　所以秦淼这会儿十分地放松，甚至有闲心去看屏幕，所以看到这一幕之后直接在车队TR之中说道：“维斯塔潘的防守真的有些过分了，他不能总是这样防守汉密尔顿！”

　　弗兰奇这会儿正好也因为秦淼进入了巡航模式，在看汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗。

　　不过听到秦淼的评论之后他瞬间就反应过来了：“你怎么知道的？专心比赛，别东张西望的。”

　　该说不愧是专业的赛道工程师吗，在比赛时听到秦淼声音的第一时间，弗兰奇就从走神的状态之中回过神来了。

　　“好吧。”

　　秦淼摊了摊手，继续自己的巡航。

　　但有一说一，后面这两位打起来确实是秦淼乐意看到的。

　　因为自从他俩打起来，本来就一直在被他们俩缩短的时间差距现在已经开始在逐渐扩大了，这对秦淼来说无疑是一个天大的好消息。

　　不过这一次攻防结束之后汉密尔顿却并没有立马开始第二次进攻，而是开始给自己的赛车充电。

　　维斯塔潘也重新找回节奏，开始跑自己的圈速。

　　秦淼与两人之间的时间差距又开始缩短。

　　第五十圈，汉密尔顿重新获得维斯塔潘的DRS，但是他却并没有着急进攻维斯塔潘，而是在靠着DRS逐渐缩短与维斯塔潘之间的距离，等待着下一次进攻的机会。

　　第五十二圈，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距来到了10秒，此时距离比赛结束还有十九圈。

　　第五十三圈，汉密尔顿还待在维斯塔潘身后的DRS区之中，只不过汉密尔顿还是没有到那个足够可以对维斯塔潘发动进攻的距离。

　　第五十七圈，维斯塔潘到了秦淼身后7秒。

　　照这个节奏继续跑下去，维斯塔潘会在第六十七圈追上秦淼。

　　当然，这只是对于秦淼来说最佳的情况，因为随着时间的推移，秦淼的速度会越来越慢，所以维斯塔潘后期追上秦淼的速度一定会比预想的更快。

　　而与此同时，第五十八圈，汉密尔顿终于是在维斯塔潘的身后又一次发起了进攻。

　　只不过T1之前的这一段距离并不够汉密尔顿追到足够威胁维斯塔潘的位置，而到了T4之前，维斯塔潘又利用画龙减缓了汉密尔顿接近自己的速度。

　　在现场巴西观众的惋惜声之中，汉密尔顿的这次进攻又一次宣告失败。

　　但是这次进攻也让汉密尔顿靠近到了维斯塔潘身后0.4秒的位置，两人过了第三计时段又一次来到发车大直道并且出了T1的时候，汉密尔顿距离自己面前的维斯塔潘也就只剩0.2秒了。

　　之后两人又一路出了T3，来到了另外一条大直道。

　　出了T3之后，汉密尔顿距离自己面前的维斯塔潘只剩0.3秒了。

　　T1T2T3这三个弯道维斯塔潘并没能将汉密尔顿甩开。

　　也因此，在T3至T4的这条可以打开DRS的大直道之中，汉密尔顿轻松完成了对于维斯塔潘的超越。

　　这次维斯塔潘就没画龙了，汉密尔顿靠得太近了，有DRS加成的前提下这个时候画龙已经失去了意义。

　　维斯塔潘的反抗也就只是站住了内线，等汉密尔顿从外线超越了自己的时候，维斯塔潘故意向着外线的汉密尔顿挤压了一下，企图打乱汉密尔顿的节奏。

　　维斯塔潘自然希望汉密尔顿看到自己的动作之后，松一脚油门或者踩一脚刹车之类的。

　　但这俩人都是老狐狸，一个比一个精。

　　维斯塔潘的动作根本就没有影响到汉密尔顿分毫，汉密尔顿甚至都没有躲，他就这么直直地从维斯塔潘的旁边超了过去。

　　最终维斯塔潘也就只能看着汉密尔顿的赛车远去，等汉密尔顿完全超过自己之后又重新回到了行车线上，这一切在T4的刹车点之前就已经完成。

　　自此，汉密尔顿从第十起步，五十九圈之后来到了第二。

　　第六十圈，没有了维斯塔潘赛车乱流的影响之后，汉密尔顿半圈的时间就带开了1秒的差距，并且等经过同一圈的发车大直道的时候，这个时间差距就已经来到了1.6秒。m.xbīＱikμ.com

　　由此可见，在这条红牛的传统优势赛道，梅奔却快得出奇。

　　可也因此，刚刚超越维斯塔潘

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