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第147章 和交通部谈合作,承包新能源公交![3/3页]
公交还在初始摸索阶段。
基本上各大城市公交烧的都是燃油。
就算有电气化设备,也只存在少量的电缆电车,需要轨道才能跑,使用范围大受限制。
而以车载蓄电池供电的公交车,至今仍然没有问世。
排放量超标,这些老式公交车一停!
光靠那几辆电缆电车,是满足不了日常需求。
所以,推出车载蓄电池的电力公交车迫在眉睫!!
苏晨点头:“齐部长,新能源电池技术是我公司的优势,搭载在公交车上难度不大。但我们并没有生产公交车的经验,还需要研发改良……”
这都是小问题!
电力公交不过是放大版的电车,都离不开三电系统。
到时让郝建他们几个,将设计图纸改良一下,装上公交车就能用。www.xbiqiku.com
但谈合作嘛,苏晨可不会把话说得太满。
谁知道,人家交通部需求量有多大??
全魔都的公交车如果都换新,这可是一个大活,赚的肯定不会少!
和交通部打好关系,对昆仑电车的发展只有好处,可以维持长期合作。
果然。
齐天明眼前瞬间放光,觉得自己打开一扇新世界的大窗!
实现尾气连排放。
领导的指标就能超额完成,大概率上他这个部长的前程,也会添光增彩!
如果再从魔度推广向全国,得减少多少排放?
“没问题!”
齐天明当机立断说道:“你们尽管研发,所有的费用都由国家负责拨款,呵呵,昆仑只要撒开膀子干就行了!”
想了想又道:“这样,咱们先定下3000台的指标!替换掉所有主干道路线,这里是魔都城市市容最直接的体现,到后期我们再从城市核心辐射向周边,全都改为电力公交车。”
苏晨心头一惊。
3000台?这个数量可不小了!
整个魔都城区的公交车加起来,大概有两三万台左右。
如果再辐射向周边县市,那这个潜力是非常大的,不亚于一款大火的车型。
而且一台公交车的成本价,可要比昆仑电车高得多。
既然是和国家做生意,苏晨没必要卖那么低的价格,至少能多赚好几倍。
一台普通公交车的市面售价是五六十万!
魔都的公交规格要更高,估计得一百万出头。
苏晨严格控制成本,哪怕只赚一半,甚至是三分之一,也比自己卖车赚钱多了。
这是一个大活啊。
销售数额非常可观!!
第147章 和交通部谈合作,承包新能源公交![3/3页]
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