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第313章 空中加油机【3】[2/3页]

　　注定不会很顺利。

　　要知道战斗机滞空时间为分钟，这还是在没有防空炮火和日军战斗机干扰的情况下，如果做剧烈机动的话，恐怕连五分钟都坚持不了就必须要返航了。

　　其实空中加油技术在很早之前就已经出现，第一次空中加油出现在年初，不过这种技术有着很多的限制，所以各国对这种技术并不是非常感兴趣，也只有陆杰这种土豪才能用得起这样昂贵的东西。m.xbīＱikμ.com

　　随着陆杰抽取到了野马战斗机，目前空中第一战斗机联队的多架战斗机都已经换成了/野马战斗机。

　　空军为了检验一下野马战斗机在超远航程下的性能，所以也派出了一个野马战斗机大队参与到了这次的护航行动当中。

　　后期的野马战斗机已经更换了更好的发动机，让它拥有了公里左右的超远航程，所以经过一次空中加油能够轻易的获得较远的航程以及滞空时间。

　　目前陆杰已经着令空军研制更加先进的空中加油技术，那就是软管套锥加油技术，这种技术于年被国人研制了出来，加油机也正是因为这项技术才真正的开始发展起来，得到了各国的重视。

　　空中加油技术一般分为两种，软式加油以及硬式加油，甚至历史上还出现了软硬之争。

　　软式加油技术通过加油吊舱放出加油软管，受油机飞行员操纵飞机使受油探头与加油锥套对接，顶开锥套内的单向活门实现加油。

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　　可以同时给多

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