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第610章 民航发展【1】[2/3页]

　　并不是简单的最高领导座机这么简单。

　　现在民航公司也打算将这款运输机改造成民航客机然后投入使用，对于这种额外的收入，空军还是表示欢迎的，运输机和客机其实差别并不是特别大，只要经过一定的改装，那么相互之间很容易转换过来。

　　美利坚就是很好的一个例子，像是波音的多款客机都能够在美军运输机上找到原型，比如波音的和美利坚空军的-运输机等等。

　　现如今华夏的民航发展也是特别快的，现如今在民航市场中服役的主力客机还是以前的-客机，这款客机是通过-运输机改造而来的，现在只是作为一款中短程的客机在使用。

　　同时还有-客机，这款客机则是通过-战略运输机改造而来的，作为远程干线客机使用，不过航空公司对于这款客机的评价并不是非常高，现在没有其他更好的替代品，只能先使用着。

　　不过现在第一航空航天集团已经打算将研制客机的研究所从集团中分离出来，专门成立一个客机研究、制造生产公司，第一航空航天集团高层的眼光还是很厉害。

　　现在民航市场已经在他们的眼中展现出了一个巨大而且初始的市场，他们只需要研制一款先进、安全的客机就能够将这片广阔的市场开发出来。

　　不过活塞式螺旋桨的客机他们有些看不上的，噪音大、耗油高、效率慢，这一点是活塞式飞机根本就无法克制的难题，特别是在噪

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