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第一五零七章 父子谈心（下）[1/3页]

　　至于萧奇说起的行业自律性和恶性竞争，那真的、确确实实的、绝对的是华国各大行业的一个巨大顽疾，此顽疾不除，华国的产业永远也不可能真正的腾飞起来。(请搜索，或者直接输入看最新章节)

　　简单的说，我们来假设一下。

　　就算是公路费用很贵、邮费很贵、人工成本很贵，如果物流行业统一了标准，大家就老老实实的按照各种规章制度办事，不高、不重、不限、不疲劳驾驶、统一地域运输价格……等等，那么一切的成本都会叠加在他们运送的各种物品身上，比如丰产年景，鲁东地区扔在地里没人要的.5元一斤的白菜，到达都就是5元一斤，物价贵得吓人。

　　老百姓们自然会因此不满，但由于大家的物流成本都是这个价格，所以降无可降，只能去买。

　　这样说虽然残忍了一点，但这就是公平公正的代价。

　　而老百姓们也不是没有办法，他们通过各种渠道反馈给官方时，那么官方是不敢任由物价这么疯狂的涨价上去的，这可是一个社会的基础，吃穿住用都不能保证了，那可是存在着巨大的矛盾的。

　　但官方总不能叫物流公司，说你们载吧，你们限吧，你们打价格战来互相挤压碾压吧，一是因为官方的身份不可能这么做，二来也是物流行业有着严格的规定，谁都不敢这么做，谁做了那就是自绝于这个行业。

　　官方不能管物流公司，可他能管辖三桶油的无羞耻暴利吧？能管自己管辖的高公路吧，能管那些“最后一公里”的手续费问题吧，能管各种进场费、摊位费、条码费等等不合理的商场市场收费吧？

　　他们只要把这些方面的暴利给打压下去了，那么物价自然而然就能降低许多，5元一斤的白菜，怎么也能降低到2元一斤，最好甚至能到1元一斤，这个应该就是民众能承受的了吧？

　　这样一来。民众和物流行业是双双得利，皆大欢喜，至于那些被剥落的暴利的行业机构，也仅仅是少赚而已，并不是不赚钱。

　　但这些年和以后的事实，却不是这样。

　　一个个的物流公司，并不是团结起来联手对外。而是在窝里就先斗了起来。

　　运费你要1，我就只要8；你重5吨，我就重1吨；你用两个司机，我就用一个司机……好吧，还不用博弈的对手来攻击，自己就先各自击破起来了。这样一来，物流顽疾哪里会得到一丝的解决？筆趣庫

　　至于行业自律性……这

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