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第二二七一章 下一个市值超1000亿美金的公司[3/3页]

　　自己会继续使用br，还会推荐朋友来使用。

　　用户们的增多，自然又会带动司机们的收入增加。收入增加了，司机们的服务意识就更好……如此的良性循环之下，br驰骋纵横几乎所有的大城市，却也是情理之中的。

　　第二个则是自动匹配算法。

　　这个自动匹配，是用户发出订单之后，系统通过自动搜查，选择一个最靠近的司机前去，而不用用户发出订单之后。大家都去抢夺，这样的自动匹配算法。完全可以避免激烈的竞争，也能让司机们不用一天到晚都神经紧绷。www.xbiqiku.com

　　司机们的精神好了，服务态度和质量自然就更好。

　　除此之外，br的坚决不预约的模式，也很值得称道。

　　预约过后忽然说不要车了，造成司机们的损失；或者司机们为了你这一趟车。损失了几个小时的载客时间和机会，自然也会转嫁成本到用户身上，这样费用反而会提高很多。

　　更何况，br的计算系统非常发达，基本上车子3-5分钟就能到达。这样的情况下，还用得着预约吗？

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　　回想着br的成功之处，以及它未来的发展，萧奇顿时就有些心动了。

　　在印象之中，br是在2009年成立的，一开始还不叫br，而且他们要到2010年才推出服务，萧奇完全就能抢先把这个公司做起来。

　　br前世遇到的那些难题，大部分在萧奇面前完全就不是问题。

　　比如说资金，开发一款产品的资金要求很多，br也是边上线运营边完善的，毕竟你上线了，看到效果了才有风投来投资。

　　但萧奇还会缺钱吗？

　　再比如说核心技术算法，br是长期摸索总结才做出那么几款算法的，但萧奇从一开始就知道，直接在硅谷和几个大学里面寻找专家出来，大笔的金钱砸下去，这种理念清楚的软件算法，很快就能成型运用。

　　再比如说经营模式，以及怎么规避风险麻烦等等，萧奇也会在一开始的时候就做好，况且他还有现在全美国前十大的律师行——马里奥律师事务所，足够支持他到处去打官司了。

　　但唯独有一点，却是非常遗憾的。

　　那就是br触动的利益方太多了，因为它会打破出租行业的垄断，对发放牌照的政府，对运营的出租车公司，对出租车司机等等，都有损害，所以这也是为什么它发展壮大后，遇到的起诉和限制那么多的原因。

　　萧奇是一个华国人，人家教训起br来那就更加没有压力。

　　因此，br注定是没办法萧奇一个人持有的，在发展壮大甚至上市之后，萧奇最多能拥有超过30%的公司股份，就已经是很不错了。

　　其余的公司股份都要分给各大巨头们，让他们在享受利益的同时，也为br遮风挡雨。

　　人多力量大嘛！(未完待续。。)

　　：最近br的麻烦很多啊，到处都是被约谈禁止的样子。不过，是非功过咱们只有等着看了，过几十年，就会知道它到底适不适合这边……

第二二七一章 下一个市值超1000亿美金的公司[3/3页]

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