『章节错误，点此报送』

第347章 我国的第一款航空发动机核心机！[2/3页]

　　台样品，这使得攻关组在设计和研制过程中基本不会走弯路。效率自然是极高。

　　加上我国当前在航空发动机材料、jing密加工能力的大幅提升，凭借着这个时代华夏人的刻苦耐劳和创新jing神，在杨大科学家的正确引领和指导下，这要是还拿不出成果，就真是天下奇谈了。

　　在什么都没有的情况下，我国的航空科研工作者。只是在苏联的al21涡喷发动机的基础上，参考了英国罗罗公司的斯贝202k涡扇，duli自主研制出了s6验证样机。

　　而今，不论是在技术、资金、人力、材料、jing密机床、高jing密机床等方面都有了成倍成倍的投入，被杨主任命名为s6的第一款核心机。已经开始了部件验证、转子验证、全台发动机验证和耐久xing验证等多项预研验证工程。

　　华夏第一航空工业集团发动机研究中心，地面台架测试车间里。身披一件实验室白大褂的杨卫平，正站在一台大型计算机显示屏前，看着屏幕里不断变化的数据和曲线。ＨＴtρs://Μ.xЪīqiκυ.com

　　这套采用了大型计算机控制的航空发动机地面台架试车测试系统，是杨卫平亲手设计出来的，是华夏当前最先进的发动机地面测试平台。

　　吊装安放在试车台上的发动机，通过传感器和电平转换电路，接入信号调理电路，再通过数据采集装置，与计算机连接。

　　计算机主要进行实时xing能计算和试车数据实时记录，并显示数据和曲线示波。

　　试车数据实时记录，主要是试车过程仿真产生的所有数据组，通过计算机显示出来后，再进行各状态xing能录取，最后是打印输出。

　　该系统可以同时测量40个状态和告jing信号量，数值参数54个，测量误差小于0.25%。同时实时计算（换算）发动机xing能参数52个，并对发动机xing能是否合格作出判定。

　　所有参数都能通过计算机屏幕显示，并对关键参数进行示波显示。对不同的发动机工作状态采用多种显示模式，可选择每秒4次，每秒2次，每秒1次，每秒0.5次等多种采样频率，具有试车仿真功能。

　　叶小乔也披了件白大褂，像个趁职的小护士似的站在杨卫平身后侧，看着前面这台大型计算机显示屏上不断跳动变换的数据信息，她是真觉得很是无聊，可看到杨卫平那全神贯注的神态，像是这些枯燥无味的数据比她还更有吸引力似的，是那般的投入，那般的认真，眼睛里隐隐闪烁的兴奋之sè，比每次跟她亲热的时候还要来得更亢奋。

　　这款s6核心机，是根据杨卫平提出的对综合xing能要跟美海海军f14重型战斗机相持平的双发双重重型战斗机的要求，以及其他九种不能作战功能的军用飞机综合考虑后，首先期定了s6核心机的xing能和尺寸。

　　s6核心机在材料的选用上，采用了大量的陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料、高温钛合金、金属间化合物、多孔层板、单晶合

第347章 我国的第一款航空发动机核心机！[2/3页]

『加入书签，方便阅读』