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第356章 产业技术的第一次升级[1/3页]

　　在燃气涡轮发动机研究领域，在杨卫平的力主下，华夏当前已经开始了两个核心机验证计划。

　　一个是先进涡轮发动机燃气发生器计划，主要针对18/一级或更大空气流量的核心机及相关部件的设计、发展和验证，开发的技术可以用于将来的大涡扇和涡喷发动机。6-1就是这个计划的成果之一。

　　另一个是联合涡轮先进燃气发生器计划，主要针对2.27～13.6/空气流量的核心机及相关部件的设计、发展和验证，开发的技术可以用于将来的涡桨、涡轴、小涡扇和涡喷发动机。

　　这两大计划，主要任务是针对目前和未来的飞机推进系统，开发涡轮发动机燃气发生器技术。

　　目标是把不断发展的技术装在先进燃气发生器中，在真实的发动机环境中评估其性能、成本、耐久性、修理性和维护性。通过这种试验型核心机的试验，可以增强发动机关键技术在早期、以低的风险向工程发展转化，由此应用到派生的或新的发动机上。

　　这些技术可用于广泛的军民用系统，包括飞机、导弹、陆地作战装置、船舶相应的航天发射。部件技术是在核心机（不完整发动机）试验中验证。

　　这两个计划，杨卫平针对的就是美国一直在进行的计划。ＨＴtρs://Μ.xЪīqiκυ.com

　　计划开始于1960，最初目的是在当时涡轮发动机研究经费不足的情况下，重点开发验证核心机，花最少的钱，取得最大的发动机技术进步。

　　和分别研制了一种核心机（含压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管，但没有进气道），成功验证了高推重比发动机技术。把这些核心机尺寸放大一倍或缩小一半，再配上相应的低压部件，可形成满足多种飞机要求的系列发动机。

　　是一个持续进行的计划，至今美国已形成了第5代验证核心机和验证发动机。

　　杨卫平向佩里提出索要的那款1/10核心机，就是通用公司正在研制的一款第五代验证核心机。

　　这么做，杨卫平其实就是明确告诉美国人，我们的10，其重要性就跟你们的1/10核心机一样。如果你们愿意拿1/10核心机进行技术交换，那咱就把10拿出来大家共享。否则，免谈！

　　核心机有多大的战略价值，身为美国国防部长的佩里当然清楚。

　　尽管1/10核心机现在还没有完成最终的定型试验，但这款核心机无疑代表了美国军用航空发动机最先进的研究方向，华夏人想拿走，门都没有！

　　基于这种想法，佩里也就不再提引进10太行发动机的话题了。因为大家都明白，哪怕华美两国关系表面上看起来哪怕再是蜜里调油，两国都不可能把各自最核心最先进的技术拿出来共享。

　　接下来谈到米格29和米格25残骸的问题，杨卫平很不厚道地转背就把苏

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