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第568章 为将来的统一大业作准备[3/3页]

　　号，有的适宜风高浪大的海上，有的适宜于狭窄内河航道。

　　目前，伊江内河舰队共有大小不同型号各类舰艇22艘，是北缅海军的重要组成部分。

　　之所以选择走伊江水路，杨卫平也是想顺道看看伊江内河舰队的装备和训练情况。

　　虽然北缅和南缅签定了“20线停战协议”，但是，杨卫平深知所有的协议都是拿来撕毁的，将来统一缅甸是必然的。而从伊江南下直达仰光是一条非常便捷的进攻通道，因此，打造一支强力内河舰队是完全有必要的。

　　从仁安羌伊江码头上岸后，杨卫平、杨心茹一行六人，搭乘仁安羌军分区提供的两辆军用悍马1越野车，直奔仁安羌油田。

　　这是杨卫平第一次乘坐体验这款由天工-汽车公司制造的天工悍马1军用越野车。坐上之后，一路上对这款军用越野车的舒适性、内部装饰和动力性能那是相当的满意。

　　早在1980年5月初，杨卫平就专门交待过雷顿国际风险投资公司的负责人，前往美国与美国汽车公司洽谈收购公司具体事宜。经过差不多半年的谈判，雷顿国际风险投资公司成功将美国汽车公司全资收购。同时也接下了公司之前为美国.军方开发新型军用越野车的设计委托。xbiqiku.com

　　1981年10月，雷顿风险投资公司将公司并入天工集团。之后，-天工汽车公司在公司原有的越野军用汽车基础上进行大幅改良设计，成功为美国.军方开发出天工悍马1军用越野车。

　　考虑到磐石雇佣军和北缅人民军还在跟缅甸政.府军作战，为了检验天工悍马1在战场中的综合性能，杨卫平授意秋芳在仁安羌选址，投资建立了-天工北缅分厂，批量生产天工悍马1军用越野车，让北缅人民军和磐石雇佣军进一步增加了战场机动能力。

　　经过多种战场恶劣复杂环境和地形的实战检测，天工悍马1在战场上的英勇形象和优异表现，深受磐石佣兵和北缅人民军官兵的喜爱，同时也获得了美国.军方的青睐。

　　天工悍马1沿用了的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是按美国.军方的严酷要求而设计出来的。美军要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。

　　前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被磐石佣兵誉称为“越野车王”。

　　它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中.央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里的时速行驶30公里。

　　天工-北缅特种车辆制造厂凭借天工悍马1在战场上的优秀表现，在获得了大量磐石雇佣军和北缅人民军的订单之余，也为北缅的汽车工业全面发展拉开了序幕。

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