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第770章 谍影迷踪 3[2/3页]

　　采用的发动机及其零配件全部出自东联，或者是由东联控股的动力设备制造公司。

　　“路虎”计划，是属于一个相对比较长远的战略计划。

　　投资交通运输肯定能赚钱，但由于投资大、周期长，很少有国家或企业愿意涉足这一块。再加上东联承接的这些工程项目压根就没有抱着捞一笔就闪人的想法去做，所以一直以来都特别注重工程质量，绝对不会搞出豆腐渣工程这样的丑闻出来。加上开出来的价格也比欧美发达国家的同类公司低很多，因此，这些国家和政府对东联人民的无私帮助那是发自内心的感恩戴德的。

　　无形之中，杨卫平只是用纯粹的商业模式和经济渗透。就把肯尼亚、北索马里、香港、澳门、台湾、老挝、柬埔寨、孟加拉国、巴基斯坦、越南、泰国等国家和地区一点点地绑上了东联的战车。

　　路虎计划的确能堪称是大手笔“押宝”，但是，跟杨卫平现在手里的这份“援巴计划”相比。还是稍显有点落了下乘。

　　这是一个类似当初杨卫平援助北缅杨家声家族，在缅北地区设计并建立一个国家工业体系的庞大计划。wwω.xЪiqíΚù.com

　　首先，在经济上，杨卫平给巴基斯坦确立一条发展转口贸易以及加工制造业的发展道路，这既是一种符合巴基斯坦现有国情的最快捷发展模式，也是最符合东联和华夏利益的方向。

　　在这方面，该计划正好跟之前实施的路虎计划相吻合，只是在对巴基斯坦的投资方向除了港口航运、交通基础设施建设之外，还有各种劳动密集型加工企业。

　　等到巴基斯坦的劳动密集型产业有了一定的规模。再往物流方向发展，最终效果是要达到依托航运和其国内完善的公路、铁路交通网络。使其成为东联和华夏在中东地区最大的物流集散地区以及中低端制造业中心。既而通过巴基斯坦对中东的阿拉伯国家进行辐射联动，带动对整个中东地区的开发和投资。

　　其次。在军事方面，考虑到对巴基斯坦空军而言重型战斗机并不是一开始的最好选择，是以先采取普遍换装华夏版歼十，以歼十搭配-1枭龙外加小型无人机完成高低配置。这样的话，在巴基斯坦有限的军费开支下可以基本上构建出满足空防和一定对地作战能力的空军部队。

　　接下来的一步就是进入九十年代中期，东联和华夏开始换装第四代先进战斗机作为主力机型后，再让巴基斯坦空军从东联和华夏采购一批二手的歼十五和歼十四。让歼十五作为巴基斯坦空军的通用攻击平台引进，而歼十四则作为远程截击系统引进。并且考虑在巴基斯坦建立三代机大修厂，培养巴基斯坦的航空制造业。

　　在这个时期，还可以考虑为向巴基斯坦提供大型战略预警机、战术预警机、空中加油机、电子战飞机等支援机种。第二轮过后，等进入二十一世纪后，以建立对印度空军的局部优势作为核心，让巴基斯坦参与到东联

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