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第490章 造船[2/3页]

　　进的阻力。

　　整艘驳船的长约有二十米，宽度在七米左右，长宽比例约3比1.

　　比起正规驳船近乎8比1的修长体型，叶阳等人设计的驳船简直就是个胖子。

　　不仅如此，因为不可能单独建造拖船或推船，在驳船上还设计了双桅，在船尾设计了方向舵。wwω.xЪiqíΚù.com

　　确定下来方案之后，星期五带着几名船员和土著来到海边的沙滩，搭起了造船用的棚子。

　　造船的地方肯定要尽量的贴近水，要不然这大家伙造出来得多少人能抬得动。

　　胖子得知即将建造的运输船以自己的外号而得名，显得十分的开心，带着几个土著开始折腾起那些被缴获的独木舟。

　　作为土著的交通工具，独木舟也有它的优点，那就是速度快，只需要人力划桨就能乘风破浪。

　　缺点就是重心不稳，平衡性差，碰上稍微大点的风浪就可能倾覆。

　　为了将这些独木舟该造成稳定的驳船，星期五尽量挑选了大小长度相近的独木舟。

　　船骨拆下来后，用工具在上面钻孔，用绳索将它们牢牢的固定起来。

　　这也是没有办法的事情，海岛上没有合适的胶水，也没有铆钉，只能通过大量骨架的堆叠来增加牢固性。

　　耗费了两天的时间，这艘由独木舟改造的驳船初具雏形，星期五带人将这艘寄托了大家希望的运输船推入海中，在浅水区域开始首次试航。

　　首次试航发现了几处问题，尽管大家已经尽力保证船体严丝合缝，还是有几处漏水的地方。

　　接下来，沙滩上一直活跃着星期五和几名船员的身影。

　　他们反反复复地做着航行测试，为了保证运输船能够承受住海上的风浪。

　　最远的一次，他们还冒着风险将运输船开到了海岛南面的南岛，运了一船的贝壳外带给肖翔带回来一些硝石。

　　经过不断的测试和改进，现在这艘名为胖子的运输船近乎完美无缺，足以胜任一切海上突发情况。

　　当然，若是遇到极端暴风雨天气，还是老老实实待在岸上更安全，现代的游轮都有可能沉没，更别提这艘只是由木头和铁皮改造的驳船。

　　造船和测试用去了三四天

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