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第155章 马六甲海峡[2/3页]

　　造成的沉船数量众多。

　　到了元代以后，东西方之间的海上贸易开始了极度的繁荣。

　　东亚大量的高档瓷器和丝绸，被西亚，欧洲和非洲的富豪们订购。

　　因此马六甲海峡中出现了大量的往西运输高档瓷器丝绸，而往东大量运输金银的大型海船。

　　到了大航海时代以后，马六甲海峡又成了殖民扩张和殖民掠夺的桥头堡，一度还是全球香料贸易的中心集散地，自然是集全球财富，富甲天下。

　　欧洲早年的殖民者，在这里抢劫了数以千吨的黄金，还有大量的其他珍贵物品，在往老家运输的过程中，曾经有装载数百吨黄金的大海船在马六甲海峡中沉没。

　　而且这种装满金银和珍贵物品的沉船，因为时间久远，难以考究，其数量难以估计。

　　而元明时代运输高档瓷器的沉船，船上货物上千年都不会破坏，任何一件打捞出来，都是价值不菲。

　　到了近代，二战以前和二战期间被击沉的军舰和运输船也不少，有些同样装满了掠夺来的贵重财物。m.xbīＱikμ.com

　　而到了现代，二战结束以前的钢铁沉船，船体钢材本身也成了国际上的抢手货，因为其辐射性较低而受到追捧。

　　但是马六甲海峡内部的沉船打捞并不容易，既有国际法上归属权的纠纷，也有因为航道运输繁忙而很难开展打捞。

　　同时由于两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展六十到五百米。

　　如按此淤积速度，马六甲海峡一千年内就会消失，因此古代的大多数沉船，正在逐渐或者说已经被海底泥沙彻底掩埋，难有重见天日的机会。

　　这也是蓝海打捞公司海外分公司开辟兰卡威驻点的原因之一，未来的打捞公司工作方向会逐渐从马六甲海峡，转移向印度洋。

　　当然，马六甲海峡里目前依旧是蓝海打捞公司海外分公司的工作重心之一。

　　至少吉尔特在蓝海打捞公司海外分公司工作的这

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