『章节错误，点此报送』

第214章 海上丝绸之路西线[3/3页]

　　三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。”

　　《明史·郑和传》中记载与此大致相同，折算成今天的公制，最大的船长约一百五十米，宽约六十一米，排水量约在两万吨以上，相当于一艘航空母舰。

　　宝船的主桅杆高达七十二米，相当于二十四层楼房那么高（按每层高三米计算）。筆趣庫

　　这些数字实在令人难以置信，木材能否制造成这么大的帆船？木质帆船能否承受洋面上的狂风巨浪？仅以风帆为动力能否推进这样的庞然大物？这需要多大的风帆？九桅1十二帆需要多少人来操作？这样大的船如何入港靠岸？

　　可惜的是随着相关档案的遗失，以及最为关键的“郑和舰队”也悄无声息消失的干干净净，一切都不可考究了。

　　之后明朝实施海禁，郑和船队消失后在亚洲海域留下的权力真空，使远道而来的葡萄牙人，依靠坚船利炮所向无敌的扩张势力，并控制了亚洲海域，开始主导了亚洲海洋的发展贸易。

　　葡萄牙船队的到来是近代西方扩张的开始，一个西方为主导的世界经济政治秩序从此开始成型，东西方的强弱格局也由此开始逆转。

　　最为主要的还是清朝政府的固步自封，沉浸在“天朝上国”自我感觉之中，殊不知随着西方工业革命的兴起，双方的实力已经开始了转变。

　　很多人认为造成这一局面，很大一部分是清朝政府闭关锁国的原因。

　　其实清朝政府真正实施闭关锁国的时间只有顺治十二年（1655年）到康熙二十三年（1684年）这三十年的时间。

　　其他时间虽然也实施海禁，但是并没有将出海口岸彻底封死，留有部分口岸对外通商，所以清代的主动闭关锁国就是部分门户开放。

　　可惜的是，随着清朝政府统治者的昏庸无道，夜郎自大，即使有众多有识之士前仆后继开展各种变革运动，在逐渐与世界脱轨后，最终被西方的火枪大炮轰开国门，随后就是那段不堪回首的历史。

　　而由华国主导的海上丝绸之路也因此走向衰败。

第214章 海上丝绸之路西线[3/3页]

『加入书签，方便阅读』