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第52章 重启海上丝绸之路[3/3页]

　　能还可以就近派兵过去征服，但再远一点的，就没法派兵了。wwω.xЪiqíΚù.com

　　虽然郑和开始的时候确实说服了不少势力愿意向大明称臣纳贡，保持商业往来，但是又没有驻兵留守，大明的商队一走，天高皇帝远，他们哪里还认你作宗主国？

　　很显然这个面子工程不好做，不能像在陆地上那样靠军事维持藩属关系，所以就只能用经济利益引诱了。

　　这意味着原本设想的“等价交换”的贸易规则，变成了“朝贡经济”。即进行贸易的同时，大明需要“赏赐”给当地势力财物，来换取他们的忠诚——至少需要保持名义上“朝贡”关系。

　　慢慢的这种被官方垄断的海上丝绸之路贸易，由朝贡经济慢慢变成赔本买卖。

　　不过中途有一个时间演变的过程，所以郑和下西洋有七次。

　　而在这个过程中，还生出了其他问题，那就是海盗问题。

　　开始的时候，如朱祁镇所想的一般，郑和会顺手剿灭沿途的海盗组织，比如大海盗陈祖义。

　　按理说官方逐渐垄断，加上不遗余力地打击海盗，海盗数量会锐减才合理。

　　但因为官方垄断了海上丝绸之路，意味着民间原先那批商人以及背后的官员们，利益极大的受损，反而怨恨起朝廷这种与民争利的行为。

　　最关键是，由于垄断，海贸走私行为变频繁了，走私的船队对海盗来说是巨大的肥肉。

　　破产的商人们有些直接化身为海盗，他们背后的明官员也会暗中支持，这样导致沿海一带海盗猖獗起来，海盗数量非但没有减少，反而还越来越多。

　　沿海的治安成本，成倍的增加。

　　朝贡经济赚得越来越少，甚至为了天朝上国的面子，开始赔钱了，海防支出又是一个大窟窿，海禁开始实施起来了。

　　朱祁镇知道，这个时候，海禁时间尚短，问题还没全方位的暴露。

　　但是海禁之后，民间走私行为会更加频繁，然后倭寇会眼馋，与前面的几股势力搅在一起，演变成沿海的倭寇问题。

　　到最后，朝廷还要对沿海大规模的用兵。

　　实际这就是一个恶性循环，倭寇问题变严重，又进一步坚定了朝廷对海禁决心。

　　朱祁镇认为，这是很好解决的问题。

　　一，放下天朝上国的面子。

　　二，朝廷不搞垄断，给民间商船生存发展的空间，朝廷收收税就行。两者本就不是冲突的对立方，海上贸易这么一大块蛋糕，足够分的。

　　三，发展海军力量，维护海上治安。

　　朱祁镇把自己的想法与三位朝臣提出后，经过商讨，考虑到户部尚书王佐背上的大锅有点沉重，最终由柴奇正这个原市舶司的司官来上奏。

　　开放海禁！重启海上丝绸之路！

第52章 重启海上丝绸之路[3/3页]

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